安捷倫真空泵過(guò)早發(fā)生故障的恐怖故事比比皆是，有時(shí)僅在安裝后幾個(gè)小時(shí)就發(fā)生故障。多次成為此類(lèi)過(guò)早故障的受害者的業(yè)主常常開(kāi)始相信，從泵中獲得額定壽命是運(yùn)氣、巫毒或業(yè)力的問(wèn)題。

事實(shí)并非如此。幾乎所有安捷倫真空泵過(guò)早發(fā)生故障的案例都可以追溯到以下三個(gè)原因之一：污染、壓力過(guò)大或安裝錯(cuò)誤。干式空氣泵極易受到污染，尤其是液體。石墨葉片設(shè)計(jì)為在干燥的情況下運(yùn)行，任何液體的引入都會(huì)迅速損壞泵。

安捷倫真空泵發(fā)生過(guò)早故障的原因詳細(xì)分析如下：

真空泵過(guò)早失效的常見(jiàn)原因之一是被維護(hù)后用于沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溶劑污染。如果溶劑過(guò)噴進(jìn)入泵（通常通過(guò)排放口或驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器），它會(huì)與泵中的碳粉混合，形成粘性殘留物。即使是少量的這種物質(zhì)也會(huì)導(dǎo)致脆性石墨泵葉片在短時(shí)間內(nèi)斷裂。因此，在噴灑溶劑之前必須蓋住真空泵及其排放管（通常用塑料袋）。

泵故障的另一個(gè)常見(jiàn)原因是油污染。油可以通過(guò)多種方式進(jìn)入真空泵。一個(gè)常見(jiàn)的罪魁禍?zhǔn)资潜梅ㄌm和發(fā)動(dòng)機(jī)附件箱之間的密封墊泄漏。實(shí)際上，任何使油進(jìn)入泵的發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏油都可能通過(guò)驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器進(jìn)入內(nèi)部。或者，進(jìn)入真空調(diào)節(jié)器的油會(huì)迅速浸入泡沫襪帶過(guò)濾器并開(kāi)始被吸入泵本身。如果即使是一點(diǎn)點(diǎn)油進(jìn)入干泵，那也是歷史。

真空泵也可能被碳污染損壞。當(dāng)石墨葉片或輪轂破裂時(shí)，干泵通常會(huì)突然失效，產(chǎn)生一團(tuán)碳碎片。當(dāng)發(fā)生故障的泵停止泵送時(shí)，泵上游的殘余真空通常會(huì)導(dǎo)致其中一些石墨塊被吸出泵并滯留在軟管或真空調(diào)節(jié)器中。如果在安裝更換泵之前沒(méi)有仔細(xì)清除系統(tǒng)中的碳，新泵可能會(huì)吸入這些碎片。這可能會(huì)導(dǎo)致新泵在幾分鐘或幾小時(shí)內(nèi)發(fā)生故障。

真空泵壽命短的另一個(gè)原因是過(guò)載。這可能是由臟的中央真空過(guò)濾器、扭結(jié)的空氣管線或任何其他導(dǎo)致真空泵工作得比應(yīng)有的更努力的障礙物或結(jié)構(gòu)造成的。有關(guān)這種情況的示例，請(qǐng)參見(jiàn)圖 3。

這是一個(gè)典型的場(chǎng)景。由于維護(hù)或老化，真空系統(tǒng)中的空氣軟管會(huì)收縮（由于扭結(jié)或塌陷）。飛行員注意到駕駛艙真空計(jì)的讀數(shù)低于正常值，并向他的車(chē)間報(bào)告了這種情況。A& P 重新調(diào)整真空調(diào)節(jié)器，使真空泵恢復(fù)到正常工作范圍，而無(wú)需排除根本原因。

維修故障的安捷倫真空泵真的比換新的更好嗎？大修后的真空泵收到的評(píng)論肯定褒貶不一。我們認(rèn)為，僅僅更換輪轂、葉片和驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器是不夠的。如果泵腔沒(méi)有打磨光滑，那么新的葉片將不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。出于這個(gè)原因，我們不太關(guān)心自己動(dòng)手做的泵大修套件。如果您選擇大修泵，請(qǐng)注意您選擇的維修公司。詢(xún)問(wèn)他是否對(duì)重建的泵上的泵腔進(jìn)行了修復(fù)和拋光。